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(中央社記者汪淑芬台北16日電)近來坊間流高雄市前鎮區情趣禮品玩具傳「只要領有職業駕照駕駛租賃車輛,加入Uber就不違法」。交通部公路總局今天表示,這對是錯誤訊息,不論用職業駕照或租賃車輛,加入Uber載客就是違法。

公路總局說,不論民眾領有普通或職業駕駛執照,若承租使用租賃小客車加入Uber從事計程車載客,都屬未經核准經營汽車運輸業的違規行為。

另依屏東縣竹田鄉成人商品公路法第34條規定,小客車租賃業是以小客車租與他人自行使用為營業者,因應租車人租車需求由租賃業者負責代僱駕駛的情形,租車人與租賃業者自仍須以租車契約或出租單存在為前提。

若小客車租賃業者非提供租車服務,而是由其僱用駕駛人加入Uber從事計程車載客,已違反汽車運輸業管理規則第100條相關小客車租賃業不得將供租賃車輛「外駛」且「個別攬載旅客」的規定。

公路總表示,依新修正後的公路法處罰及裁罰基準規定,Uber公司未經核准經營汽車運輸業,可處新台幣100萬元以上2500萬元以下罰鍰,而駕駛人則處10萬元以上20萬元以下罰鍰,並吊扣駕駛執照及車輛牌照4個月至1年或吊銷。

另若小客車租賃業僱用駕駛人加入Uber違規從事計程車載客,將依法處租業者9000元以上9萬元以下罰鍰,並按情節最重得廢止汽車運輸業營業執照及吊銷全部營業車輛牌照。

公路總局呼籲相關駕駛人或小客車租賃業者切勿以身試法加入Uber違規從事計程車載客,以免受罰;也希望民眾切勿搭乘非法營業的車輛,保障自身安全權益。1060116

(中央社記者許秩維台北2日電)大學招聯會試辦個人申請直接錄取免口試,家長質疑是「開後門條款」,台大憂心學校若只根據考生高中成績或書審資料來錄取,恐變獨厚明星高中或都會區。

大學招生委員會聯合會去年宣布,個人申請表現優異考生,各學系可自行決定直接錄取不用面(口)試,106學年先試辦1年,由各大學自行決定是否試辦及辦理方式,總招生名額以個人申請管道2成為上限。

全國十二年國教家長聯盟指出,申請入學的精神在於讓學生在考試以外的特質及能力有所發揮,口試是非常重要的一環,口試認真的科系,通常能利用口試了解學生的備審資料的真實性、學生的特殊才能是否如實、及學生對此科系是否有興趣等,這些都沒有透過真正的口試就無法了解。

家長聯盟表示,如果沒有口試,大學還是會以學測成績、在校成績等做為錄取標準,備審資料上的資歷也會重「量」不重「質」,變成走回頭路,把申請入學當考試分發辦,而直接錄取免口試根本就是「開後門」條款,給大學過多錄取特定學生的「空間」,也讓申請入學走向統一標準化。

台灣大學教務長郭鴻基也指出,台大個人申請一直堅持不將學測成績交給系所,只做來作為第一階段篩選,就是希望二階段甄試能採取獨立判斷、不要有先入為主的觀念,這樣才能招收到不一樣才能的學生,若系所拿到學測成績,就容易根據成績來評斷,而影響二階段甄試公平性。

對於個人申請免口試直接錄取的試辦方案,郭鴻基難以理解,「光看資料就能挑學生?又不是神仙」,他擔心最後只有兩種可能,一是學校把學測成績提供給學系,學系根據成績決定錄取誰,二是看考生高中成績或書審資料,但同樣的高中成績,大學多半會選好的學校,這樣就可能變成獨厚明星高中,比較會包裝審查資料的都會區學生也會比較有利。

郭鴻基指出,如果大學只想要學測成績很好的考生或是明星高中的考生,何必還要舉辦甄試,「還不如直接去高中挖人」,直接錄取免口試已經完全失去甄選入學的意義。1060102

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