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（中央社記者郝雪卿台中3日電）台中市政府執行路平專案，採取「管線統一挖補」制度，要求管線單位管挖後必須「全車道」修復路面，路平完工後3年內禁挖申請，降低重複挖掘率約3成。

台中市建設局於104年10月底在台中市原市8區恢復全國唯一代辦「管線工程統一挖補」制度，由建設局代辦齊挖齊補，確保管線挖埋後的路面回復品質，更將原本近5000件申挖案件整合為3600件，減少3成重複挖掘次數，有效降低交通衝擊與減少社會成本，今年更將大里區及太平區納入統一挖補作業範圍，希望有效提升兩行政區管挖品質。

建設局表示，為確保路平之後的道路使用年限可提升至5年以上，實施路平路段驗收合格後，3年內禁止道路挖掘申請制度，確實讓道路降低重複挖掘，增長道路壽命。

過去管線單位埋管後，常依管挖的位置面積做臨時性修復，造成路面形成「蛇狀路」或「補丁路」，增加行車危險。為此，建設局規定管線單位於管挖後，必須以「全車道」回復道路平整。

建設局表示，這項新制自104年推動後，截至今年1月底，全車道修復面積達到17萬6000平方公尺，市府巡查員更隨時查驗管線單位車道修復路況，不合格即要求限期改善，二次未達標準即開罰。

建設局長黃玉霖強調，市府會持續堅持道路品質，落實代辦管線工程統一挖補作業、民生管挖後採全車道修復、路平後3年內禁挖等3項措施，兼顧民生管挖所需與市民通行安全，朝「4年500公里」目標前進，打造最佳道路品質。1060203

交通部重罰叫車軟體Ｕber的處罰條款，前（六）日開始實施重罰，四日晚間宣布，未經核准的汽車運輸業及計程車服務裁罰，各人首次最低裁罰十萬元，五次以上罰二十萬最高，公司最多處二千五百萬元罰鍰，交通部前日深夜也公告檢舉及獎勵辦法，民眾不可匿名檢舉，檢舉獎金從一萬到十萬元不等，一年內最多的可領獎金上限為三十萬元，並可回溯到法案修正後實施日。

對Uber進入台灣四年來，始終不願配合納交通部的三項管理（納稅、納保及納管），交通部終於在去年十二月立法院三讀通過公路法修正後，司機罰款將從五萬元變十萬元，吊銷駕照和牌照四個月，Uber則首次可開罰一百萬元，累計六次以上或半年內累犯三次以上，最重可罰二五○○萬，並對各人最多罰以吊銷二年駕照，未滿期限者不得請領或考領駕照。

至於檢舉及獎勵辦法，檢舉人應於發現違法行為日起的三十日內利用書面或電子郵件提供資料給予公路總局或地方政府檢舉，包括姓名、身分證字號、電話、聯絡地址及被檢舉的違法車輛司機，其姓名、車號、公司名稱、負責人、營業地址，也要提供證明違法營業事實的具體證據，例如違規行為的人、車、違法行為、時間、地點等照片或影片，檢舉人以匿名或不以真名檢舉或是並無具體事證，則沒辦法領取檢舉獎金。

此外根據此辦法，檢舉後，實收罰款在十萬但是未滿五百萬元，則會將罰金的一成列為檢舉獎金，若用十萬元為例，獎金就有一萬，不過罰款的上限最多為三萬元，也就是罰款若是為四百五十萬元，雖然一成為四萬五千元，仍只能領取三萬元，另實收罰款金額在五百萬元以上到一千萬元以下，按一成計算，上限只能八萬元；若金額超過一千萬元以上到二五○○萬元，可領十萬，重點在於一年內的檢舉獎金不能多於三十萬元。

記者在昨日也詢問Ｕber公司的公關高雄市新興區自慰杯經理，關於檢舉人獎金看法，然Ｕber則表示目前皆無任何的對此回應。

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